Base 900ref
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Instrumentación de base con toda la información necesaria para el vuelo.
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Camiseta Parapente Andalucía (Blanco)
Camiseta Parapente Andalucía (Blanco)

Camiseta 100% algodón, con el logo PAEV en negro.

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Camiseta Parapente Andalucía (Negro)
Camiseta Parapente Andalucía (Negro)

Camiseta 100% algodón, con el logo PAEV en blanco.

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Casco G35
Casco G35
El casco G35 le asegura una protección absoluta durante el vuelo con máxima visibilidad. El casco G35 le asegura una protección absoluta durante el vuelo con máxima visibilidad.
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EN A – Arcus 7
EN A – Arcus 7
Arcus = Volar en parapente

Para los futuros pilotos este nombre es casi como un sinónimo para el vuelo en parapente: Arcus. Pilotos experimentados asocian el Arcus con un parapente fácil de volar, que ofrece a parte de seguridad y diversión, también prestaciones. En este momento, el Arcus 7 pone el listón muy alto. El piloto novel se verá aún con más seguridad que su antecesor. Un vistazo a la campana demuestra numerosos cambios.

Arcus 7 - Comportamiento en vuelo
  • Despegue todavía más fácil
  • Mayor estabilidad en vuelo
  • Presión de control a los mandos más lineal para un mayor feeling.
  • Mejor tasa de caída
  • Fineza superior
  • El comportamiento en vuelo es más homogéneo y equilibrado, aportando más seguridad pasiva - EN-A no acelerado.
  • Mejora de los recursos durante el aterrizaje.
ARCUS - Simple y casi una leyenda

El Arcus-7 es el parapente ideal para continuar la historia de sucesión del Arcus. Está destinado tanto para los pilotos neófitos como para los pilotos experimentados que no consideran la simplicidad, el rendimiento y la seguridad, como incompatibles. El Arcus 7 es un "todo en uno" y, porque las historias de éxito son importantes, no acelerado, todavía está en EN-A. En otras palabras: El Arcus 7.

   
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EN A – Koyot 3
EN A – Koyot 3

El Koyot 3 es un parapente simple y emocionante. Estable, seguro y agradable de volar, será tu compañero en los primeros pasos de esta nueva aventura. Y con el punto de perfo necesario para disfrutar también de emocionantes recorridos de cross.

Su estructura interna hace de él un bloque compacto capaz de absorber las turbulencias. El Koyot 3 te proporcionará confort y seguridad en todo tipo de condiciones, aspectos básicos para sentirte tan a gusto volando como confiado para avanzar y progresar.

Equipado con el revolucionario Nitinol (TNT), el perfil del Koyot 3 es capaz de resistir innumerables horas de inflados, empaquetados, desempaquetados y tantos viajes de una zona de vuelo a otra como necesites.

Otra ventaja tecnológica la encontramos en la utilización del RAM Air Intake. Gracias a él, la presión interna se optimiza mejorando el flujo de aire, permitiendo a su vez una perfecta absorción de la turbulencia. Esto proporciona más consistencia en velocidad variable, facilita el pilotaje a baja velocidad y disminuye el riesgo de colapsos, ofreciendo mejor control y estabilidad. Una vela equipada con un perfil RAM tiene mejor presión interna y esto la hace más estable y segura.

Las bandas vienen marcadas con distintos colores para una rápida identificación y lateralización. Se ha desdoblado la banda A, con una ramificación A’ pensada para facilitar las orejas. También se han incorporado protectores antidesenroscado en todos los maillones.

El mando es muy agradable, suave y progresivo, proporcionando un buen control sobre los giros y brindando una excelente sensación de pilotaje. El recorrido del freno se ha incrementado alejando el punto de pérdida en un 8% más, aumentando con ello la seguridad pasiva del ala.

Las características generales de su diseño y las innovaciones aplicadas dan como resultado un parapente sólido, con muy buena fineza y un amplio rango de velocidades.

Compacto y robusto, pero también ligero. Con menos peso la inercia es menor, lo que conlleva un manejo agradable y un temperamento relajado.

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EN B – Hook 4
EN B – Hook 4

El Hook 4 es una vela accesible para quienes, después de haber debutado en el mundo del parapente, optan por despegar e ir más lejos. Un modelo para todos aquellos que desean dar el siguiente paso y salir a explorar sus habilidades y posibilidades como piloto mientras, a su vez, descubren rutas y paisajes que aún no habían conseguido sobrevolar. La accesibilidad del ala, su manejabilidad y su excelente rendimiento permiten que sea el piloto quien decida su itinerario aéreo, quien se convierta en explorador y protagonista de su experiencia en el cielo.

El carácter dócil e intuitivo de este nuevo modelo permite que uno sea totalmente consciente del desarrollo del vuelo, y su facilidad de pilotaje aporta los medios necesarios para progresar al mismo tiempo que permite conocer nuevas situaciones sin abandonar nunca el sentimiento de seguridad.

Porqué en Niviuk sabemos que la confianza multiplica exponencialmente el disfrute, hemos decidido crear un modelo más equilibrado y estable que su predecesor. Para ello hemos trabajado dos aspectos fundamentales de la vela: por un lado hemos sido los primeros en apostar por la integración de un material de alta categoría llamado Nitinol; y por el otro, se ha optimizado la estructura interna del ala. Gracias a estos cambios hemos conseguido reducir el peso en un 5% respecto a Hook 3.

El resultado final es un parapente más ligero y más amortiguado, una reducción considerable de la inercia en el ala y, en definitiva, una mayor sensación de seguridad por parte del piloto.

En el Hook 4 también hemos perfeccionado el sistema Ram Air Intake con el objetivo de aumentar la capacidad de mantenimiento de la presión interna del ala. Además, la incorporación del Nitinol permite una superficie del perfil mucho más homogénea, con lo que el aire fluye de forma más regular. Si a esto le añadimos la buena absorción de la turbulencia en el ángulo de ataque que ya disponía el modelo anterior, el resultado es una vela que permite un planeo más eficiente y eficaz.

Como ves, en el ADN de Niviuk la serenidad y el buen rendimiento no son conceptos contradictorios. Por eso definimos el Hook 4 como un parapente de categoría B accesible, o lo que es lo mismo, una vela confortable en la que encontramos integradas innovaciones presentes en velas de más alto nivel. Comprobarlo está en tus manos.

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EN B – Mistral 7
EN B – Mistral 7
El MISTRAL 7: Un concepto completamente nuevo

La vela intermedia-alta MISTRAL 7 ha pasado con éxito la homologación EN-B. SWING presenta con el MISTRAL 7 una construcción completamente nueva. La campana extremadamente estable unifica un planeo imponente con una maniobrabilidad muy agradable, una capacidad en ascendencias sorprendente además de una seguridad pasiva alta. Todo esto se ha logrado gracias a un alargamiento más reducido de 5,5 y sobre todo por una nueva forma de la campana. Destaca también la reducción del total de suspentaje y la resistencia significativamente inferior del sistema global. El Mistral 7 ofrece un rendimiento de la clase EN-C con la seguridad EN-B. El parapente está dirigido a los pilotos XC ambiciosos de la clase estándar, pero también a los pilotos con talento que suben de clases inferiores (low end EN- B).

“Con el MISTRAL 7 marcamos un estándar nuevo en la clase EN-B”, asegura Günther Wörl, director de SWING. “Al cabo de una fase intensiva de desarrollo y muchos vuelos comparativos, la firma SWING está orgullosa de lanzar al mercado uno de los parapentes más equilibrados y de mayor rendimiento en esta clase.”

Lo más destacado en construcción y tecnología

  • El borde de ataque optimizado con el concepto constructivo de “sharknose”, (en español: nariz de tiburón)
  • Solamente se usan dos suspentes principales por cada banda A, B y C
  • El suspentaje total con frenos incluidos tiene solamente 272 metros de longitud en la talla M
  • La colocación innovadora de las cintas de descarga y de las costillas diagonales
  • Un nuevo desarrollo de la torsión geométrica de la campana (en lenguaje aerodinámico: interinclinación)
  • Una tensión optimizada en la parte del borde de fuga, combinado con el anclaje del freno en forma de “raff” (en español: recogido)
  • El corte de la campana se ejecuta en forma de 3D shaping (en español: corte en tres dimensiones)
  • Tiene minicostillas en el borde de fuga
  • La mezcla optimizada de materiales tanto en la campana como en el suspentaje
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Guantes BlackH
Guantes BlackH
Guantes black H.
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Iniciación al parapente
Iniciación al parapente
Manual de iniciación para el vuelo en parapente.
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Paramotor Honey PW
Paramotor Honey PW

La Honey PW es la referencia de las velas intermedias de paramotor. Se trata de una vela sólida y estable, ideal para los pilotos que buscan una intermedia muy accesible para el vuelo con motor. Tiene un despegue super sencillo y es muy fácil de controlar en el suelo. Se trata de la vela con la homologación A más avanzada en el mercado con una resistencia pasiva a prueba de dudas con lo que es perfecta para el paramotor incluso en días de aire turbulento. La Honey PW tiene un largo recorrido de freno, pero aún así el mando es lo bastante directo como para que el piloto experimentado lo aprecie a la vez que perdona los errores del piloto novel. El mando progresivo del Honey PW hace que tenga un giro maravilloso ayudándonos con la silla y sin ella, algo que es un plus en las velas de paramotor. No tiene tendencia alguna al alabeo y al cabeceo lo que trasmite seguridad y confianza en vuelo. Sin embargo la vela se comunica muy bien con el piloto y absorbe sin problema la turbulencia. Con una excelente tasa de caída y un mejor mando el Honey no es una vela que quede desfasada enseguida y su equilibrio entre prestaciones y seguridad la comvierte en la compañía ideal del piloto durante muchos años sin tener que preocuparse de volar un parapente de un nivel superior.

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Paramotor Kougar2
Paramotor Kougar2

Completo y polivalente Una vela de paramotor de este nivel debe ser veloz y potente para que tú puedas centrarte en conseguir aquello que te propongas. Partiendo de esta afirmación, con el Kougar 2 hemos conseguido mantener las buenas prestaciones de la primera generación pero ofreciendo velocidades máximas superiores y más seguridad.

Es un parapente con un inflado sorprendente que puede despegar y aterrizar a baja velocidad. Esto se debe en gran parte a la incorporación por primera vez en paramotor de la tecnología RAM Air Intake en el borde de ataque. El RAM Air Intake se caracteriza por una disposición interior de las bocas de entrada de aire lo que permite un inflado rápido pero suave y más estabilidad. Con esta transformación del borde de ataque la vela puede ser más veloz y compacta (hemos adecuado la carga alar al perfil para que todas las tallas sean más eficientes), pero a la vez más segura y agradable de volar.

El mando es ágil y suave. Nos permite dirigir la vela fácilmente sin destinar esfuerzos extras a ello y sin la sensación de dureza de los parapentes réflex clásicos. Otro mando tip, situado en el estabilo y fijado al mando principal, permite al piloto controlar el ala en vuelo acelerado. Esto facilita y simplifica los cambios de trayectoria y mejora el rendimiento de los giros a gran velocidad.

Con el Kougar 2 se puede usar el mando con el trim suelto sin alterar la eficacia del perfil réflex. La vela gira sin que las puntas se adelanten y sin que el mando se vuelva rígido e ingobernable. La seguridad no admite márgenes de tolerancia.

Por otro lado, gracias al rendimiento de la vela no se necesitan motores de alta cilindrada. Con el Kougar 2 podemos volar sin problemas de empuje con cilindradas 125 y 80 centímetros cúbicos.

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